Hai qualche giorno libero e vuoi pedalare seguendo un grande fiume europeo? La ciclovia del Reno, cioè la EuroVelo 15, collega le Alpi svizzere al Mare del Nord, ma la distanza da considerare cambia secondo il tratto e il modo in cui viene misurato l’itinerario. C’è anche un’omonima ciclovia italiana: prima di pianificare, conviene distinguere le due.
La EuroVelo 15 cambia volto dalle Alpi al delta
- Itinerario: la EuroVelo 15 segue il Reno da Andermatt verso il Mare del Nord, attraversando più Paesi.
- Tratto svizzero: da Andermatt a Basilea sono circa 430 km e 3.400 m di salita.
- Distanza: le cifre pubblicate variano perché alcuni conteggi includono entrambe le sponde o solo tratti verificati.
- Terreno: il percorso alterna asfalto e fondo naturale, quindi una bici adatta anche allo sterrato leggero è una scelta sensata.
- Attenzione: una certificazione non significa che ogni singolo segmento sia adatto a ogni livello o sempre percorribile.
La EuroVelo 15 non è la ciclovia bolognese del Reno
Il nome può trarre in inganno: in Italia, la Ciclovia del Reno ER19 è un itinerario distinto, sugli argini del Reno nella pianura bolognese. La EuroVelo 15, invece, è la lunga rotta europea che parte da Andermatt, in Svizzera, e continua fino alla foce del fiume nei Paesi Bassi.
Per dare un’idea della differenza, il portale turistico della Città metropolitana di Bologna descrive un tracciato attuale di 42 km, pianeggiante e con fondo stabilizzato; il collegamento verso l’Adriatico è indicato come progetto di estensione. Se il tuo obiettivo è seguire il grande Reno europeo, cerca mappe e indicazioni con la sigla EV15, non ER19.
La distanza dipende da cosa viene conteggiato
Una cifra unica può confondere più che aiutare. La pagina ufficiale EuroVelo presenta la rotta con una lunghezza complessiva di circa 1.450 km, mentre il rapporto di valutazione dell’European Cyclists’ Federation descrive circa 2.400 km includendo entrambi i lati del fiume. Sono misure con criteri diversi, non due versioni dello stesso viaggio.
Un altro riferimento riguarda la certificazione: il rapporto EuroVelo del 2025 assegna il riconoscimento a un tratto di 1.287 km e 37 sezioni giornaliere, da Breil/Brigels fino al confine tra Renania-Palatinato e Renania Settentrionale-Vestfalia. Non coincide con l’intero percorso fino al mare. Per stimare giorni e tappe, usa la traccia del segmento che vuoi percorrere, anziché dividere la distanza più grande per un numero fisso di chilometri al giorno.
In Svizzera il tratto alpino richiede più tempo del previsto
Le Alpi si fanno sentire già nella prima parte: Svizzera Turismo indica 430 km e 3.400 m di salita da Andermatt a Basilea, suddivisi in nove tappe. La durata suggerita è di dieci giorni e la difficoltà fisica è classificata come media; per questo tratto, pianificare una giornata di margine è più prudente che inseguire tappe lunghe con bagagli.
Il paesaggio cambia parecchio lungo la strada: si passa dalla zona del passo dell’Oberalp e dalle gole del Reno anteriore a Coira, al Lago di Costanza e alle cascate presso Sciaffusa. Ritengo che partire da Andermatt abbia senso se cerchi anche la dimensione alpina; se hai poco tempo o vuoi una pedalata più regolare, iniziare più a valle evita di concentrare dislivello e salite nei primi giorni.
La certificazione aiuta, ma non garantisce ogni segmento
Il marchio EuroVelo può far pensare a una continuità uniforme, ma il rapporto di certificazione distingue i tratti secondo i criteri di qualità ECS. Tra le sezioni valutate, il 73% soddisfa tutti i criteri, il 24% quelli essenziali e importanti, mentre il 3% rispetta soltanto quelli essenziali. Quattro sezioni prevedono inoltre un’alternativa con trasporto pubblico.
La distinzione serve a scegliere il tratto in base al proprio livello: il rapporto riserva la raccomandazione a tutti i ciclisti, comprese le famiglie, alle sezioni che soddisfano ogni criterio; quelle con criteri essenziali e importanti sono indicate per chi pedala occasionalmente o con regolarità. Prima di fissare una tappa, controlla la classificazione della sezione precisa: la certificazione complessiva non cancella le differenze locali.
| Situazione | Possibile conseguenza | Come regolarsi |
|---|---|---|
| Il tratto compare come alternativa con trasporto pubblico | La sezione non raggiunge gli standard previsti per la certificazione | Valuta l’alternativa in treno oppure controlla bene fondo e condizioni prima di partire |
| Il percorso svizzero parte da Andermatt | La prima parte include ambiente alpino e salita | Riduci la lunghezza delle tappe iniziali se viaggi con borse o poca esperienza in salita |
| La traccia GPX e la segnaletica non coincidono | Lavori o deviazioni possono aver modificato il passaggio | Segui le indicazioni locali e verifica gli avvisi prima di imboccare la deviazione |
La bici giusta deve affrontare anche il fondo naturale
Sul tratto svizzero di 430 km, i dati di Svizzera Turismo distinguono 368 km di asfalto e 61 km di pavimentazione naturale. Il resto dipende dagli arrotondamenti della scheda. Una bici da trekking, una gravel o una touring con copertoni adatti allo sterrato leggero sono scelte più versatili di una bici da corsa con gomme molto strette.
Per le borse, distribuire il carico e tenere a portata di mano acqua, attrezzi e uno strato antivento evita soste scomode quando il fondo cambia o il meteo gira. EuroVelo avverte che le tracce GPX possono comprendere tratti in sviluppo o dati non aggiornati: scarica la traccia del segmento, ma affiancala agli avvisi e alla segnaletica sul posto.
Una buona tappa comincia dal punto in cui vuoi arrivare
Se hai una settimana, scegli un segmento con collegamenti ferroviari pratici alle estremità, invece di tentare una porzione troppo lunga dell’itinerario. Per una vacanza più lenta, la sezione svizzera può occupare gran parte del viaggio; per un tour più pianeggiante, ha più senso partire da valle e dedicare tempo alle città e ai paesaggi fluviali.
Prima della partenza, verifica le condizioni locali, le deviazioni e le possibilità di trasporto della bici: chiusure e meteo possono cambiare la tappa prevista. Così il Reno resta il filo del viaggio, senza trasformare una giornata di pedalata in una corsa per recuperare chilometri.